FOTON Auman 6×4 လောင်စာဆီ ထရပ်ကား 20cbm
လောင်စာဆီတင်ဆောင်ခြင်း၊ လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်း၊ လောင်စာဆီစုပ်ထုတ်ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာဖြင့် လောင်စာဆီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
ထရပ်ကားသည် သင့်ခရီးစဉ်တိုင်းကို အာမခံရန် ဘေးကင်းလုံခြုံသော အကာအကွယ်ကိရိယာများစွာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ထရပ်ကားတစ်စီးတွင် မတူညီသော လောင်စာဆီတင်ဆောင်မှု အမျိုးအစားများကို သိရှိနိုင်စေရန် သီးခြားလွတ်လပ်သော အခန်းများစွာဖြင့်
ပကတိအခြေအနေအရ၊ အထူးလုပ်ဆောင်ချက်အချို့ လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးစွဲသူများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်၊၊ ရေနံတင်သင်္ဘော၏ ထုထည်ရွေးချယ်မှုသည် သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေရှိသည်။
တင့်ကားထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် သံမဏိပြားအကွက်ထုတ်ခြင်း၊ စာရွက်ကြိတ်ခြင်း၊ ပန်းကန်အထိုင်ချခြင်း၊ ရစ်ပတ်ခြင်း၊ ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်အဆင့်ဆင့်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီအတွက် အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ပစ္စည်းများမှ တင့်ကားထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို တီထွင်ခဲ့သည်။
Axle သည် တရုတ်နာမည်ကြီး Axle အမှတ်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး တာရှည်ခံပါသည်။
ပင်မအလင်းတန်းအား လေဆာဖြတ်စက်ဖြင့် ဖြတ်တောက်ပြီး လေဆာတည်နေရာပြလေယာဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ဂဟေဆော်ကာ၊ အမြင့်နှင့် အထူကို သယ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် လမ်းအခြေအနေအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ပန်းချီကား၏ မျက်နှာပြင်သည် သန့်ရှင်းချောမွေ့သည်။
ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသော စွမ်းရည်ရှိသော ဆီတင်သင်္ဘောကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
အထွေထွေ | လုပ်ဆောင်ချက် | ဆီတိုင်ကီ |
မောင်းစတိုင် | ၆×၄ | |
စတီယာရင်ဘီးအနေအထား | ဘယ်ဘက်လက် | |
ပလပ်ဖောင်း | TX | |
အလုပ်အခြေအနေ | စံအမျိုးအစား | |
ယာဉ်မော်ဒယ် | BJ1253 | |
အရင်းအမြစ် | BJ1253VLPJE-1 | |
အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်အပြည့်အစုံ | အရှည်(mm) | ၁၀၁၁၅ |
အကျယ်(mm) | ၂၄၉၅ | |
အမြင့်(mm) | ၃၆၀၈ | |
ကိုယ်ထည်၏ အရှည် (mm) | ၉၉၃၈ | |
အနံ(မီလီမီတာ) ကိုယ်ထည် | ၂၄၉၅ | |
အမြင့်(mm) ကိုယ်ထည် | ၂၉၃၀ | |
နင်း (ရှေ့)(မီလီမီတာ) | ၂၀၀၅ | |
နင်း (နောက်) (မီလီမီတာ)၊ | ၁၈၈၀ | |
Wheelbase(mm) | 4500+1350 | |
ယာဉ်အစုလိုက်အပြုံလိုက် ကန့်သတ်ချက်အပြည့်အစုံ | ထရပ်ကားအလေးချိန်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။(kg) | ၁၂၇၅၀ |
ဒီဇိုင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၀၀၀ | |
GVW (ဒီဇိုင်း)(kg) | ၃၂၀၀၀ | |
ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက် အပြည့်အစုံ | အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 77 |
အများဆုံး တောင်တက်နိုင်မှု % (ဝန်အပြည့်) | 30 | |
အငှားကား | ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | ETX-2490 အမိုးပြား |
နံပါတ်သယ် | 3 | |
အင်ဂျင် | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | WD615.34 |
အင်ဂျင်အမျိုးအစား | လိုင်းအတွင်း၊ ဆလင်ဒါခြောက်လုံး၊ ရေအေးပေးခြင်း၊ လေးချက်ထိုး၊ DI၊ တာဘိုအားသွင်းခြင်း၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်။ | |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၉,၇၂၆ | |
အမြင့်ဆုံးပါဝါ (ps/rpm) | ၃၄၀(၂၂၀၀)၊ | |
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm/rpm) | ၁၃၅၀(၁၁၀၀-၁၆၀၀) | |
အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | WEI CHAI | |
ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | ယူရို Ⅱ | |
Clutch | Clutch အမျိုးအစား | တစ်ခုတည်း၊ ခြောက်သွေ့သော ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန် |
ပန်းကန်လုံးချင်း | φ430 | |
ဂီယာဘောက်စ် | Gearbox မော်ဒယ် | RTD11509C(PTO) |
Gearbox အမှတ်တံဆိပ် | အမြန် | |
ဘရိတ် | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ် | Dual circuits pneumatic ဘရိတ် |
ပါကင်ဘရိတ် | စွမ်းအင်စုဆောင်းသည့် စပရိန်လေဖြတ်-အပိတ် ဘရိတ် | |
အရန်ဘရိတ် | အင်ဂျင်အိတ်ဇောဘရိတ် | |
ဆိုင်းထိန်း | ရှေ့ဆိုင်းထိန်း/သစ်ရွက်စပရိန်နံပါတ် | Dual acting telescopic shock absorbers နှင့် anti-roll bar ပါရှိသော longitudinal leaf spring, 9 |
နောက်ဆိုင်းထိန်း/သစ်ရွက်စပရိန်နံပါတ် | Suspension နှင့် Anti-roll bar/12 ကို ဟန်ချက်ညီညီဖြင့် အရှည်လိုက်ရှိသော အရွက်စမ်း | |
ရှေ့ axle | ရှေ့ axle အဆင့်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ | 7.5T |
ရှေ့ axle ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဒရမ်ဘရိတ် | |
နောက်တန်း | နောက် axle မော်ဒယ် | 13T နှစ်ဆ လျော့ |
Axle အိမ်ရာအမျိုးအစား | တံဆိန် | |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်/ဂီယာအချိုး | 13T/5.73 | |
နောက် axle ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဒရမ်ဘရိတ် | |
တာယာ | နောက် axle မော်ဒယ် | 12.00R20 |
နောက် axle အရေအတွက် | 10+1 | |
ဘောင် | ပြင်ပအကျယ် (မီလီမီတာ) | ၈၆၅ |
တစ်သိန်းခွဲ အပိုင်း (မီလီမီတာ) | 243/320X90X(8+7) | |
စတီယာရင်ဂီယာ | Steering Gear Model ၊ | CQ8111d |
ဆီတိုင်ကီ | ဆီတိုင်ကီ Cubage နှင့် ပစ္စည်း | 380L အလူမီနီယမ် |
လျှပ်စစ်စနစ် | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | 24V |
ဘက်ထရီ | 2x12V-165Ah | |
ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းမှု | အပူပေးစက် | ● |
ဗဟိုထိန်းချုပ်သော့ခတ် | — | |
ပါဝါတံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက် | — | |
Manual တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက် | ● | |
ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာ | — | |
ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး | ● | |
ဆီလီကွန်ဆီ လက်ကိုင်ပန်ကာ | — | |
လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုမီးလျှံ | ● | |
ပါဝါစတီယာရင် | ● | |
လမ်းလျှောက်ပလပ်ဖောင်း | — | |
လေအိတ်ထိုင်ခုံ | ● | |
ဟိုက်ဒရောလစ်ထိုင်ခုံ | — | |
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိုင်ခုံ | — | |
ကိုယ်ထည်ဘေးဘက် အကာအကွယ် | — | |
တက္ကစီကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။ | ● | |
တက္ကစီလျှပ်စစ်လှည့် | — | |
လေးမှတ်ပြည့်-ရေပေါ်ဆိုင်းထိန်းကား | — | |
လေးမှတ်တိုင် ပိတောက်တစ်ပိုင်း | ● | |
Manual နောက်ကြည့်မှန် ဖန်သားပြင် | ● | |
လျှပ်စစ်နောက်ကြည့်မှန် ဖန်သားပြင် | — | |
ဘီးအဖုံးများ | — | |
ဘီးအဖုံးကွဲ | ● | |
CD+ရေဒီယို+USB | — | |
MP3+ရေဒီယို+USB | ● | |
အထက်သို့ အိတ်ဇောပိုက် | — | |
စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းမှု | A/C | ● |
ပြည်တွင်းပန့် | ● | |
တင့်ကား | Tank Volume | 20 m³ |
Tank ဖွဲ့စည်းပုံ | တိုင်ကီအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းဆန့်ကျင်ဘက်အတားအဆီးများပါရှိသော အခန်းတစ်ခု | |
တိုင်ကီအထူနှင့်ပစ္စည်း | Tank အထူ 5mm၊dအစွန်း 5 မီလီမီတာအထူ, ကာဗွန်သံမဏိQ235A | |
Manhole | နှစ်ကွက်၊ လက်မ ၂၀ | |
အရေးပေါ် Valve | Pneumatic ထိန်းချုပ်ထားသော အရေးပေါ်အဆို့ရှင် | |
အခြားအသေးစိတ်အချက်များ | သံမဏိလူသွားလမ်းကို တိုင်ကီ၏အပေါ်ဘက်တွင် antiskid plate ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ | |
လက်တန်းကို တိုင်ကီ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အထအောချရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ | ||
တံခါးငယ်များဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ပြင်ပပိုက်နှစ်ခုကို သယ်ဆောင်သည်။ | ||
လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးမှုကို သတ္တုအကြိုစစ်ထုတ်စက်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော အဆို့ရှင် 2''၊ အမှန်တကယ်စီးဆင်းမှု 15m³/h ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ | ||
Totalizer ဖြင့် flow meter read head ဖြင့်။ | ||
15 မီတာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော၊ ရိုလာ-ပြန်စပရိန်ကိရိယာပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပြီး သေနတ်တစ်လက်ဖြင့် ဖြန့်ဝေခြင်း။ | ||
ပန့်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ | ||
ဖြန့်ချီရေးက အနောက်မှာ။ | ||
ဖြန့်ဖြူးမှုတစ်ခုလုံးကို ဘေးဘက်တံခါးနှစ်ပေါက်၊ အတွင်းမီး LED ဖြင့် ပိတ်ထားသော ရင်ဘတ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ | ||
ကိရိယာအစုံ | ||
စည်အတွင်း 6 ကီလိုဂရမ် ABC ပါဝါဆေးဗူးကို ပိတ်ထားသည်။ | ||
အလုပ်အလင်းရောင် ၂ | ||
ပြီးမြောက်ခြင်း- သဲဆေးခြင်း၊ primer၊ polyurethane ဆေးသုတ်ခြင်း။ | ||
● စံသတ်မှတ်ဖွဲ့စည်းမှု ○ ရွေးချယ်နိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံ — ထိုသို့သောဖွဲ့စည်းပုံမရှိပါ။ |